Valentino Sponga: Insistere per correre in moto, crescere in questo sport

La stagione 2026 del Dunlop CIV ha avuto in Vicente Pérez il suo campione e protagonista indiscusso nella Moto3.

Dietro all'esperto pilota spagnolo, però, si sono visti altri nomi interessanti e uno di questi è Valentino Sponga, che ha chiuso secondo in campionato al culmine di tre stagioni corse nella categoria col team We Race-Pos Corse. Il suo prossimo passo sarà il CIV Sportbike, dove correrà nel 2027 con l'Aprilia del Team MMP Velocità, ma il suo obiettivo per il futuro rimane lo stesso, e sempre nei prototipi...

Palmen in Motorradsport ha voluto intervistare Valentino Sponga per conoscere meglio la sua storia.

Valentino, sei soddisfatto della stagione 2026?

È andata abbastanza bene. Siamo partiti con delle aspettative alte, considerando che è il terzo anno, e speravamo forse di fare un pochino meglio. Alla fine però Vicente Pérez ha molta esperienza, oltre ad essere un pilota veramente forte, quindi sento che moralmente siamo stati noi i primi. Considerando che quando ho finito le minimoto Vicente correva già nel mondiale, anche se non abbiamo vinto il titolo sono abbastanza soddisfatto di come sono andato e del lavoro fatto con la squadra.

Come hai detto, questo è stato il tuo terzo anno nel CIV Moto3. Ma com'è iniziata la tua carriera?

Ho iniziato nel 2014, a sei anni. Volevo iniziare prima, ma mio padre non me lo permetteva, perché per lui era pericoloso. All'inizio ero indirizzato più sul basket, ma dopo che gli ho rotto tanto le scatole, finalmente mio padre mi ha concesso di provare una minimoto. E, da lì, non sono più sceso.

E come sono state le tue prime stagioni?

Ho iniziato a sei anni con le minimoto, come detto, e nel 2018 ho vinto il CIV e il campionato europeo nella Junior A. Sono poi passato alla MiniGP 50, dove ho corso per due anni, ma ho faticato un po' e non sono riuscito a giocarmi il titolo. Dopo la MiniGP inizialmente dovevo passare alla PreMoto3, ma siccome ero molto piccolo avrei dovuto mettere qualcosa come 15 chili di zavorra. Non avrebbe avuto senso fare il salto con quelle condizioni, quindi sono passato alla Aprilia Sport Production. Al primo anno sono arrivato secondo, mentre nel 2022 sono diventato Campione Italiano nella categoria Aprilia SP2.

Sei poi approdato al CIV.

Finalmente eravamo pronti per passare alla PreMoto3! Peccato però che le cose non siano andate molto bene, visto che col team non abbiamo mai davvero trovato la quadra. È stato comunque un anno di esperienza, che non considero come buttato. Nel 2024 sono quindi passato alla Moto3 col team We Race-Pos Corse, con cui ho corso tre anni e mi sono trovato molto bene sia a livello tecnico, sia a livello umano.

Che obiettivo hai per il futuro?

Non avendo abbastanza budget per fare il Mondiale Junior, per il 2027 abbiamo optato per il passaggio alla classe Sportbike, sempre nel CIV. Guardando al lungo termine, passando per la Sportbike il cammino è quello verso il Mondiale Superbike, è chiaro...ma il sogno rimane la MotoGP!

Potresti dire il tuo punto forte e il tuo punto debole come pilota?

Il mio punto di forza è la costanza in generale, perché sono sia molto costante sul passo gara che concentrato sull'avere un rendimento regolare in campionato. Il punto debole invece è la qualifica, dove faccio veramente cagare (ride, ndr). 

Cosa ti manca lì?

Non so bene il motivo. Semplicemente non mi riesce il giro secco.

Quali altre passioni hai al di fuori delle moto?

Lontano dalle piste mi piace molto andare con la bici da corsa e in generale mi piacciono molto tutti gli sport, con anche qualche partitella a calcio tra amici. In ogni caso, sono molto concentrato sulle moto.

Che rapporto hai con gli studi?

Faccio l'Istituto Tecnico, almeno per prendere il diploma. Una volta finito vorrei concentrarmi solo sulle corse, ma vedremo come andrà la mia carriera.

Chi è il tuo pilota preferito? E perché?

Tra quelli in attività il mio preferito è Pedro Acosta: mi piace tutto di lui, dall'aggressività allo stile di guida. Il più grande di sempre però rimane Valentino Rossi, mio idolo da quando ero bambino.

Ti chiami Valentino in suo onore?

50 e 50. I miei genitori mi hanno chiamato così perché quando hanno scoperto che avrebbero avuto un maschio era il giorno di San Valentino. Ma un po' è anche per Valentino Rossi...

Qual è stato il momento più difficile della tua carriera finora?

Gli anni 2019 e 2020, in cui ho sofferto per una certa situazione fuori dallo sport. In quel momento non ero molto concentrato sulle gare e ammetto che ci ho messo un po' per riprendermi. Nel 2021 però sono riuscito a tornare in me come pilota, anche grazie al team Full Moto Squadra Corse, che mi ha dato una grande mano e mi ha permesso di vivere due stagioni fantastiche nella Aprilia Sport Production.

In conclusione, Valentino, il "Momento Ringraziamento".

Ringrazio prima di tutto la mia famiglia, che mi supporta sempre e fa molti sacrifici. Voglio ringraziare poi i miei sponsor, le persone che mi sostengono e il team We Race-Pos Corse, che mi ha dato una grandissima mano in questi tre anni. Ringrazio infine tutte le persone che mi vengono a vedere alle gare.

Palmen in Motorradsport ringrazia Valentino Sponga per la disponibilità e Martina Oliveri del team We Race-Pos Corse per aver reso possibile l'intervista. A pilota e squadra i migliori auguri per i prossimi capitoli delle loro storie.