Il mio più grande errore come Palmen

In questi anni come Palmen in Motorradsport, da quando ho creato il sito nel marzo 2019, ho pubblicato tanti contenuti su più piattaforme diverse. Sito, profili social vari, YouTube...insomma, ne ho portate di cose.

Ci sono anche però dei contenuti, articoli e video, che ho preparato anche per giorni, ma che alla fine non ho mai pubblicato e, anzi, che ho cancellato del tutto. Uno di questi rappresenta, per me, quello che forse è il mio errore più grande da quando gestisco questa realtà.

Avete presente le riconoscibili moto arancioni che corrono nel Mondiale Moto2? Le Kalex guidate da Ayumu Sasaki e Zonta van der Goorbergh? Ecco, il protagonista del mio errore, diciamo, è il loro team.

Il caso

Il Momoven Idrofoglia RW Racing Team, per cui corrono Sasaki e van der Goorbergh, è una squadra olandese presente da anni nel Motomondiale. Questo team corre nel massimo campionato motociclistico per prototipi dal 2011, prima in 125cc e Moto3 e dal 2017 in Moto2, ma ha vissuto un importante “scossone” non molti mesi fa.

Di cosa parlo? Di quando, nell’autunno del 2025, è stato annunciato l’ingresso del nuovo Team Principal Javi Martínez, che avrebbe poi portato Finetwork come nuovo title sponsor del team RW Racing. Martínez stava provando a entrare nel Motomondiale già da anni, dopo che per varie stagioni è stato impegnato nel JuniorGP (ora MotoJunior) col team Finetwork XTI MIR Racing. Qualche vittoria, vari podi, piloti portati al Motomondiale come David Almansa e Adrián Cruces e già vari tentativi di entrare nel Motomondiale, in Moto3, ma senza successo. Questo fino, come detto, alla partnership con RW Racing.

Tutto molto bello, ma...

Quando è stato annunciato che il team si sarebbe chiamato Finetwork Idrofoglia RW Racing Team, con la nota azienda di telecomunicazioni spagnola come main sponsor, è però sorto qualche dubbio. La domanda che mi sono fatto allora era questa: "Come può approdare al Motomondiale un’azienda che è sì importante, ma che in questo momento è nei casini e ha DECINE DI MILIONI DI EURO DI DEBITI con Vodafone España?". Il motivo di questi debiti è stato documentato da varie testate spagnole, tra cui soprattutto Xataka (specializzata in telefonia mobile).

In sintesi Finetwork, non avendo una propria rete, si appoggiava a quella di Vodafone per fornire i suoi servizi ai propri clienti, pagando ovviamente una determinata somma alla Vodafone. A un certo punto però Finetwork, quella somma, ha smesso di pagarla e nel mentre spendeva comunque milioni e milioni di euro per varie sponsorizzazioni sportive, come quelle nel calcio (per esempio il Betis di Siviglia) e quelle nel motorsport con Pedro Acosta e Fernando Alonso.

Qui gli articoli:

• https://www.xataka.com/empresas-y-economia/finetwork-paradoja-omv-alicantino-posible-crecer-a-bestia-estar-a-punto-quebrar-al-tiempo
• https://www.xatakamovil.com/omvs/promesa-emergente-a-conflicto-judicial-que-esta-pasando-finetwork-que-esta-guerra-vodafone 

Da lì è iniziata una grossa disputa tra Finetwork e Vodafone, con la seconda che minacciava azioni legali e la prima che si difendeva dicendo che Vodafone stava fornendo una rete dalle prestazioni peggiori ai clienti Finetwork, violando così i termini del contratto tra le due aziende. Come si è risolto il tutto? Nel novembre del 2025, Vodafone Espana ha annunciato di aver acquisito il 95% di Finetwork (articolo qui).

Con questa soluzione, Vodafone avrebbe rafforzato ulteriormente la sua posizione in Spagna, risanando allo stesso tempo la situazione di Finetwork. L'acquisizione è stata poi bloccata nell'aprile del 2026 dalla Audiencia Nacional (una sorta di tribunale centrale spagnolo, con sede a Madrid, che opera su tutto il territorio nazionale), ma non è questo lo spazio per parlarne dettagliatamente.

Il mio pensiero

In quel momento le sponsorizzazioni di Finetwork nel motociclismo, tra la squadra nel JuniorGP e il team RW Racing nel Mondiale Moto2, non erano ufficialmente a rischio. Io però, il 16 novembre 2025, avevo un’idea diversa.

Mi ero quindi messo a scrivere un articolo dal titolo “Finetwork lascia il motociclismo?”. In quell’articolo ricostruivo sommariamente l’approdo di Finetwork al motorsport, la storia dell'omonimo team nel JuniorGP, il ruolo di Javi Martínez come deus ex machina e anche la situazione che stava attraversando Finetwork in quel momento, con tanto di link agli articoli di Xataka che ho messo anche qui sopra.

In quell’articolo, inoltre, non solo spiegavo come mai secondo me Finetwork non avrebbe più fatto sponsorizzazioni nel motociclismo, ma specificavo anche che i team nel JuniorGP e nel Mondiale Moto2 NON ERANO ASSOLUTAMENTE A RISCHIO. In quell’articolo, infatti, facevo anche 2+2 su una determinata situazione.

Un nuovo attore

Momoven, azienda definita “l’AirBnb delle moto”, stava prendendo sempre più piede nel motociclismo, tanto da diventare title sponsor della Moto4 European Cup (ex-European Talent Cup) nel MotoJunior e da organizzare eventi con alcuni piloti del Motomondiale. E chi c’era già in quel momento dietro Momoven e il suo ingresso nel motociclismo? Di nuovo Javi Martínez, colui che aveva fatto altrettanto con Finetwork. E, nota a margine, uno degli investitori e ambassador di Momoven è un certo Álex Márquez...

Sintetizzando e sommando quello che vi ho detto, ero sicuro (anche se era un’ipotesi o poco più) che Momoven avrebbe preso il posto di Finetwork sia come sponsor dell’omonimo team nel MotoJunior, sia come main sponsor del rinnovato RW Racing Team nel Mondiale Moto2.
Stavo per pubblicare l’articolo, praticamente sicuro di quello che stavo dicendo. Poi però mi sono bloccato e ho pensato: “E se alla fine è tutto falso? Se sono solo fantasie mie da troppa ossessione per questi dettagli?”. Inoltre, già temevo qualche reazione scomposta, anche se ribadivo che era solo un’ipotesi ed era tutto documentato con link e quant’altro.

E ho fatto il più grande errore da quando sono Palmen: ho cestinato l’articolo e non l’ho più pubblicato.

Conclusione

Un errore, quello di cestinare l'articolo, di cui mi pentirò sempre, perché la vicenda È FINITA ESATTAMENTE COME PENSAVO.

Nel gennaio del 2026, più di un mese dopo quei miei pensieri e quell’articolo che avevo scritto, è stato annunciato che Finetwork sarebbe uscito dal team e che la squadra si sarebbe chiamata Momoven Idrofoglia RW Racing Team. Sono poi seguiti la presentazione della livrea arancione e nera, i primi test, le prime gare e qualche risultato a punti qua e là, soprattutto con Ayumu Sasaki.

Sapere che avrei potuto anticipare tutto e regalarvi uno scoop, oltre alle storie e interviste che porto abitualmente su questi canali. E invece nulla, mi sono fatto qualche pippa mentale di troppo...

Ma non succederà di nuovo, ve lo garantisco. Se avrò ancora qualche pensiero simile, ve lo farò sapere come si deve 😊