Chi può arrivare al Mondiale Sportbike nel 2027? (Parte 1)

Nel 2026 è in scena la prima stagione del Mondiale Sportbike, che ha preso il posto del Mondiale Supersport 300 con moto più potenti e ben più vicine alla Supersport.

Questo è uno step che è arrivato a livello mondiale appunto nel 2026, ma già da qualche anno stiamo vedendo la classe Sportbike, sia in quanto tale che in forma di monomarca, in varie serie nazionali. La prima griglia nella storia del WorldSPB è infatti composta sì in gran parte da piloti che già facevano il Mondiale Supersport 300, ma anche in buona parte da piloti provenienti da vari campionati nazionali e dalla R3 BLU CRU World Cup.

In questo e il prossimo articolo vedremo i piloti che potrebbero approdare al Mondiale Sportbike nel 2027. Nella seconda parte vedremo i piloti che corrono in campionati nazionali, ma intanto iniziamo con la Parte 1 e partiamo dalla R3 BLU CRU World Cup e, in brevissimo, del WorldWCR.

DISCLAIMER: questo articolo contiene analisi e ipotesi basate su risultati e altri fattori. Non si tratta quindi di notizie certe o confermate, né di verità assolute.

Un po’ di contesto

Prima di cominciare, vi spiego brevemente cos’è la R3 BLU CRU World Cup.

Si tratta, di fatto, di un monomarca su base Yamaha R3 che esiste dal 2021 e che affianca il WorldSBK in alcune delle sue tappe europee. Nella stagione 2026, per esempio, ci sono sei round: Balaton Park, Motorland Aragon, Donington Park, Magny-Cours, Cremona ed Estoril. La denominazione del trofeo è cambiata più volte nel corso degli anni, ma basta menzionare che inizialmente era una European Cup, mentre dal 2024 è considerata invece una coppa del mondo.

L'albo d'oro del trofeo comprende piloti che stanno correndo nel Mondiale Sportbike o hanno corso nel Mondiale Supersport 300. Il primo vincitore è stato Íker García (Campione Europeo Stock 2025 e impegnato nell'Europeo Moto2 nel 2026), seguito nell'ordine da Enzo Valentim, Emiliano Ercolani, Marc Vich e Alessandro Di Persio, quest'ultimo attualmente impegnato nel Mondiale Sportbike con l'Arco Motor University Team. Tutti piloti che hanno beneficiato del premio riservato al campione del trofeo, ovvero la partecipazione al Mondiale Supersport 300 prima e al WorldSPB oggi come pilota pienamente supportato da Yamaha. Da segnalare inoltre che da questo trofeo è emerso anche Aldi Mahendra, secondo nel 2023 dietro ad Ercolani e poi Campione del Mondo Supersport 300 l'anno successivo.

La R3 BLU CRU World Cup fa parte della SBK Roadway, iniziativa simile (ma al momento meno sviluppata) alla Road to MotoGP. Il futuro della serie non è comunque del tutto certo, visto l'abbandono della Supersport 300 che ha coinvolto gran parte del motociclismo di livello nazionale e internazionale.

Intanto però pensiamo al 2026...

I nomi principali

La stagione 2026 del monomarca Yamaha sta regalando grandi emozioni e battaglie di gruppo, in cui il vincitore viene quasi sempre deciso all’ultimo giro. E nei tre round andati in scena fino a questo momento non è emerso un vero dominatore: i primi cinque piloti in classifica sono racchiusi in soli 15 punti e in sei gare abbiamo visto cinque vincitori diversi, col solo Xarly Méndez capace di imporsi in più di una gara.

Scorrendo la classifica, si possono notare tanti nomi interessanti. Il primo è appunto il leader Xarly Méndez, che oltre ad aver dimostrato una certa velocità negli ultimi due anni (corre nella serie dal 2025) viene dalla Repubblica Dominicana e rappresenta un profilo molto interessante anche per il mercato latinoamericano. Un discorso simile si può fare per il brasiliano Aymon Bocanegra, quarto in classifica e già capace di vincere gare e ottenere podi nel 2025 e anche quest'anno. Supportato da Yamaha Brasil e avendo compiuto da poco 16 anni (età minima per correre nel WorldSPB), i tempi sembrano maturi per un salto di categoria.

Tra il leader Méndez e il quarto posto di Bocanegra, nella classifica troviamo in seconda e terza posizione Emanuele Pastore e Angelo Mottola, vincitori di una gara ciascuno finora nel 2026 come Bocanegra. I due condividono non solo la nazionalità italiana e la regolare presenza nelle prime posizioni in questo 2026 (e Pastore già nel 2025), ma anche un altro fattore molto importante: corrono per squadre presenti anche nel Mondiale Sportbike, rispettivamente Arco Motor University Team e Panattoni BGR Smrz Racing. Questo, ovviamente con una buona base di risultati, può giocare un ruolo fondamentale in vista di un eventuale promozione al WorldSPB, anche non ottenendo la "borsa di studio" Yamaha riservata al vincitore del trofeo.

Altri piloti

Tra i giovani interessanti in prospettiva troviamo anche Chris Clark e Alessandro Binder, entrambi compagni di squadra di Mottola nel team di Jakub Smrz. Clark si è dimostrato più volte veloce e capace di giocarsi podi e vittorie, ma gli è spesso mancata quella maggiore incisività che è fondamentale nella lotta di gruppo. Per quanto concerne Binder, il pilota svizzero ex-Northern Talent Cup sta facendo vedere discrete cose nella R3 BLU CRU World Cup, impegnandosi allo stesso tempo nel CIV Supersport con la Ducati di Kuja Racing (dove sta sostituendo Noah Dettwiler).

Una menzione la meritano anche piloti giapponesi tra cui Riichi Takahira e Rintaro Takemoto, a cui però sembrano ancora mancare continuità e quel "quid" in più per occupare stabilmente le primissime posizioni.

Yamaha Racing sta provando a migliorare la sua difficile situazione nel Mondiale Sportbike, dove a parte i podi di Carter Thompson sta soffrendo il gap dalle altre moto. Intanto, però, si continua a coltivare giovani talenti.

"Pillola" WorldWCR

Per chiudere questo articolo possiamo parlare brevemente del WorldWCR. Il mondiale femminile sembra offrire poco o nulla per quanto concerne potenziali salti al Mondiale Sportbike. La maggior parte delle pilote sembra infatti più propensa a rimanere dov'è e questo vale anche per nomi di punta del campionato come María Herrera e Beatriz Neila. Forse potrebbe pensare al WorldSPB Paola Ramos, che nel frattempo continua anche a correre con gli uomini nella Yamaha R7 Cup spagnola e un altro nome potrebbe essere Yvonne Cerpa,. Entrambe però dovrebbero rimanere nel WorldWCR anche nel 2027, anche per fare un ulteriore salto di qualità.

Spero abbiate trovato interessante questa prima "carrellata". A presto per la Parte 2!

Foto articolo: Yamaha Racing