Chi è David Da Costa, futuro rookie del Mondiale Moto3
Durante il weekend del GP di Misano, sono arrivati alcuni annunci riguardanti il Mondiale Moto3 2027. Oltre a Leonardo Zanni nel team Leopard (e ne parlerò presto), è stato infatti annunciato l'ingaggio da parte del team Snipers di David Da Costa, giovane pilota francese impegnato nel Mondiale Junior Moto3 e nella Red Bull MotoGP Rookies Cup.
Qui su Palmen in Motorradsport avevo già fatto il suo nome in un articolo in cui facevo ipotesi su chi avrebbe debuttato nel Mondiale Moto3 nel 2027. In quell'articolo scrivevo che, secondo me, avremmo rivisto un pilota francese nella classe cadetta del Motomondiale. Personalmente pensavo più a Guillem Planques (e non escludo che possa anche lui fare il tanto agognato salto), ma non escludevo né Da Costa, né gli anch'essi francesi Enzo Bellon e Rémy Sanjuan. Del resto, nel loro piccolo, tutti e quattro stanno disputando una buona o quantomeno discreta stagione 2026.
Ma in tutto questo...Chi è David Da Costa?
Inizi...stroncati
La sua carriera è iniziata nel minicross, come capitato a tanti altri giovani piloti. Inizialmente era suo padre a volergli trasmettere la passione per il motociclismo, ma il piccolo David ha iniziato ben presto a divertirsi e a voler andare sempre più veloce nel giardino di casa. A un certo punto, quando aveva sei anni, suo padre lo ha iscritto alla scuola Loisirs Motorsport, dove ha continuato ad allenarsi sotto la guida dell'esperto pilota Julien Enjolras. A un certo punto, però, David Da Costa è stato notato da un altro pilota avente molta esperienza: Baptiste Guittet, pilota che ha anche vinto due titoli mondiali nella classe Superstock del Mondiale Endurance EWC.
A nove anni, David Da Costa ha vissuto anche la sua prima esperienza nella velocità. Su consiglio di Baptiste Guittet, la famiglia del giovane pilota francese gli ha acquistato una Honda NSF100 e lui da lì si è avvicinato sempre più alla velocità, fino a concentrarsi pienamente su di essa. Nel 2018, quindi, è arrivata la sua prima stagione nella velocità: David Da Costa si è iscritto al campionato francese 25 Power, con una Ohvale 160.
Neanche il tempo di affrontare la prima gara, però, che il tutto si è interrotto bruscamente per un serio infortunio a un ginocchio. Come si è infortunato Da Costa? Atterrando male mentre saltava su un tappeto elastico insieme alla sorella...(qui un'intervista rilasciata a Moto-Net.com, in cui racconta anche questo aneddoto).
La ripartenza
Dopo un anno e mezzo di stop, però, David Da Costa ha ripreso la sua carriera. Sempre sotto la guida di Baptiste Guittet, nel 2021 il pilota di Solaize (piccolo comune a pochi chilometri da Lione) è ripartito dalla classe 125cc della Coupe de France Promosport. La stagione, disputata con una Suzuki GSX-R 125, è stata positiva: anche se ha perso il titolo per sei punti a vantaggio di Livio Mirabel, Da Costa ha vinto sette gare su 16 ed è salito sul podio in svariate altre occasioni.
Il passaggio successivo è stato l'approdo alla Supersport 300 nel campionato FSBK, massima serie motociclistica in Francia. Nel 2022, in sella a una Yamaha, David Da Costa ha chiuso l'annata al quinto posto, vincendo Gara 2 a Nogaro e chiudendo l'annata con un doppio podio all'ultimo round sul circuito del Paul Ricard. Inoltre, grazie ai risultati ottenuti, il pilota francese è stato selezionato per la R3 SuperFinale (evento a cui partecipano i migliori piloti Yamaha di vari campionati Supersport 300 o Yamaha R3 Cup di livello nazionale) a Portimão.
E com'è andata? Da Costa ha vinto Gara 1, salvo poi finire a terra all'ultima curva in Gara 2 e perdere così la chance di vincere la Superfinale, cosa che gli avrebbe garantito la partecipazione alla R3 bLU cRU European Cup (oggi R3 BLU CRU World Cup) per la stagione 2023. Piccola curiosità: in quel weekend Da Costa ha corso non sotto bandiera francese, bensì con quella del Portogallo (avendo origini portoghesi).
Col senno di poi, forse la mancata partecipazione alla R3 bLU cRU European Cup ha cambiato il corso della sua carriera...
Passaggio ai prototipi
Nel 2023, David Da Costa ha dato una svolta alla sua carriera, abbandonando le moto derivate dalla serie e passando ai prototipi. In quell'anno, infatti, si è iscritto alla classe PreMoto3 della Objectif Grand Prix, serie inserita nell'FSBK con cui la Fédération Française de Motocyclisme punta a individuare e lanciare giovani talenti. Una scelta che si è rivelata vincente: Da Costa si è portato a casa il titolo con sole tre vittorie, ma tantissimi piazzamenti a podio e una costanza superiore a quella del rivale Henri Mignot.
E così nel 2024, insieme al team BRS - Brechon Racing School, Da Costa ha compiuto il salto alla European Talent Cup (oggi Moto4 European Cup). Una stagione difficile, con solo due piazzamenti a punti e un nono posto a Estoril come miglior risultato, ma che gli ha comunque permesso di mettere le basi per la stagione successiva. Al termine della stagione, inoltre, Da Costa ha superato le selezioni per la stagione 2025 della Red Bull MotoGP Rookies Cup.
La stagione 2025, vissuta nella RBRC e di nuovo nella European Talent Cup (questa volta col team JEG TAKE OFF GP), è iniziata con piazzamenti in top 10 in entrambe le serie, ma ha subito però una grossa battuta d'arresto. Da Costa ha rimediato la frattura del piatto tibiale destro in un incidente nella Rookies Cup che ha coinvolto lui e Gabriel Tesini, all'inizio di Gara 1 al Mugello. Una lesione che gli ha condizionato l'annata, anche se verso la fine dell'anno è tornato in pista con discreti riscontri.
Arriviamo così al 2026, anno decisivo per la sua carriera.
La crescita e il salto al mondiale
Nel 2026, Da Costa è stato riconfermato al via della Red Bull MotoGP Rookies Cup, mentre nel MotoJunior ha compiuto il salto dalla European Talent Cup al Mondiale Junior Moto3, restando nel team JEG TAKE OFF GP.
La stagione, pur senza podi, sta comunque procedendo bene per il pilota francese, che in entrambe le serie sta raccogliendo svariati piazzamenti in top 10 e disputando intere gare nel gruppo di testa. Oltre alla crescita rispetto a un 2025 condizionato dall'infortunio alla gamba destra, nel Mondiale Junior Moto3 David Da Costa occupa stabilmente le prime dieci posizioni (e si gioca anche qualcosa in più) pur correndo un team decisamente più piccolo e con meno mezzi rispetto ai "giganti" del campionato come CFMOTO Aspar e Monlau.
Questa cosa sicuramente è saltata all'occhio di vari addetti ai lavori e ha attirato anche l'attenzione del team Snipers di Mirko Cecchini, che infatti lo ha ingaggiato per la stagione 2027 del Mondiale Moto3.
David Da Costa sarà quindi il primo pilota francese a correre nel Mondiale Moto3 dopo Lorenzo Fellon, che ci ha corso dal 2021 al 2023. Secondo me non sarà l'unico, ma intanto c'è già grande interesse e curiosità attorno a Da Costa, per quello che riuscirà a fare al suo primo anno.
