Beñat Fernandez: Arrivare al Mondiale Moto3, non dando nulla per scontato

Beñat, come ti senti dopo aver vinto il titolo nella Rookies Cup? Te lo aspettavi all'inizio della stagione?

Sono felicissimo. E a dire la verità no, non mi aspettavo di riuscirci. Sapevo di poter fare bene, perché i piloti che mi avevano preceduto nel 2025 sarebbero passati tutti al Mondiale Moto3, ma c'erano anche altri piloti molto forti e non ero sicuro di riuscirci. Sono davvero contento di avercela fatta.

Ti sei anche assicurato un posto nel Mondiale Moto3 per il 2027, col team LevelUp MTA. Come hai vissuto la firma del contratto?

Cazzo, è una soddisfazione enorme! Ho sempre voluto competere coi migliori ed essere nello stesso paddock di Marc Márquez e tutti gli altri campioni. In fondo, era il percorso che volevo seguire. Ho dovuto prendere una strada leggermente diversa per arrivarci (non ha mai disputato una stagione completa nel Mondiale Junior Moto3, ndr), ma alla fine sarò nel paddock del Motomondiale. Non vedo l'ora di iniziare!

Cosa ti aspetti da questa nuova fase della tua carriera?

In realtà non ho aspettative. Credo che sia l'approccio migliore. Se ti poni delle aspettative, puoi arrivare a demoralizzarti o stare male se alla fine non vengono soddisfatte. Il mio obiettivo è semplicemente migliorare, dare il massimo e cercare sempre di fare un passo avanti. Sarà comunque difficile: ho fatto pochi chilometri con una Moto3, avendo disputato soltanto due round nel Mondiale Junior Moto3 nel 2025, col team Eagle-1. Nonostante questo, sono andato bene, perché ad Aragón ho chiuso nella top 10 alle spalle di piloti come Brian Uriarte, ma davanti ad altri come Giulio Pugliese e Leo Rammerstorfer, che hanno fatto piuttosto bene nel Mondiale Junior. Se con molti meno giri su una Moto3 sono riuscito a essere più veloce di loro, potrei avere una buona crescita anche nel mondiale.

D'altra parte, la stagione nel Mondiale Sportbike è stata invece molto più complicata. Come l'hai vissuta?

È stata una stagione molto, molto frustrante. Non mi arrabbio, perché non è colpa né di Kove, né del team, né di nessun altro. Alla fine, la moto è stata pensata per un determinato campionato e non è giusto che noi abbiamo corso con una moto nettamente inferiore. La moto aveva un limite e io a quel limite ci sono arrivato presto, senza poter dare di più. Per rendere l'idea, se la Kove 450cc è al livello 50, le altre moto sono al livello 90.

Se in alcuni circuiti sono riuscito a mascherare un po' questa differenza, è stato perché molti piloti con altre moto non avevano ancora raggiunto il proprio limite. Per esempio a Cremona, ormai verso la fine della stagione, ero al limite e rischiavo di cadere praticamente a ogni curva, ma non riuscivo comunque a ottenere un buon risultato. Questo anche perché i piloti che erano più indietro hanno fatto un passo avanti. Quando anche i piloti che non erano ancora al limite con le proprie moto hanno iniziato a migliorare, tutto è diventato ancora più difficile.

In ogni caso, visto che avevo già tutto sistemato per il 2027, ho affrontato le gare della Sportbike con l'obiettivo di allenarmi, dare il meglio di me, continuare a crescere e acquisire esperienza.

Se ti avessero detto che avresti incontrato così tante difficoltà, essendo tu il Campione del Mondo Supersport 300 2025, ci avresti creduto?

Sicuramente sì. Non voglio nemmeno dare la colpa al campionato, perché alla fine è molto difficile fare un regolamento fatto bene ed è altrettanto difficile per una casa scegliere un modello che sia all'altezza. È complicato anche per un team riuscire a sfruttare al massimo il potenziale della moto. Per esempio, altri team Kawasaki non erano al livello di Prodina o MTM. Alla fine non do la colpa a nessuno, essendo un insieme di tanti fattori. Se nel 2026 sono rimasto con lo stesso team dell'anno prima, è perché lì mi sento come in una famiglia e ognuno di loro si è sempre preoccupato molto per me.

E guardando invece al tuo titolo nel WorldSSP300, te lo saresti aspettato all'inizio del 2025?

Sapevo di poter fare bene, perché la Supersport 300 è una categoria che non richiede un livello così elevato e dove già solo la scia può farti guadagnare un secondo e mezzo. Ma arrivare e vincere già al primo round, realizzare due giri veloci al round successivo, chiudere secondo e terzo alla terza tappa, conquistare un quarto posto e vincere di nuovo al quarto round...No, questo non me lo aspettavo! Sinceramente è stato pazzesco e non avrei mai immaginato una cosa del genere, anche se la moto funzionava molto bene. Non avrei mai pensato di diventare subito Campione del Mondo. Ed è successo!

Come hai festeggiato?

Sono andato in Irlanda a trovare gli sponsor e ho visitato tantissimi posti. Mi manca ancora, però, un viaggio in Cina per salutare i dirigenti di KOVE, che hanno reso possibile tutto questo. Non posso che essergli infinitamente grato.

Tornando ai due anni trascorsi nella Red Bull MotoGP Rookies Cup, come ti ha cambiato questa esperienza come pilota e come persona?

Credo di aver acquisito maggiore consapevolezza della mia velocità e di come io sia capace di cose che prima non pensavo di poter fare. Adesso so che posso vincere, stare davanti, dimostrare una grande crescita ed essere competitivo. Competere in quel campionato mi ha anche reso molto più maturo, disciplinato e consapevole di quanto sia importante lavorare sulla testa e anche su me stesso quando scendo in pista.

Mi spiego meglio: se lavoro insieme al mio compagno di squadra, posso anche aiutarlo, ma devo concentrarmi soprattutto sul fare io passi avanti. Non scendo in pista soltanto per dargli la scia, ma cerco anche di trovare qualcosa in cui posso migliorare io. Durante un weekend abbiamo a disposizione un tempo limitato per girare e fare prove, quindi bisogna cercare di sfruttare quel tempo al massimo. Fuori dalla pista, invece, bisogna preparare nel migliore dei modi sia il metodo di lavoro che la propria mente, per riuscire a rimanere concentrati anche lontano dal circuito.

Immagino che questo te lo abbia insegnato anche il tuo coach, Efrén Vázquez.

Sì, e anche il mio psicologo sportivo, che si chiama Javier Calduch (lavora con Beñat e anche con altri piloti del mondiale come Adrián Huertas, ndr). Javier è una persona meravigliosa, che mi capisce e non mi giudica quando gli racconto tutto quello che mi passa per la testa. Insieme cerchiamo sempre di dare un senso a ogni cosa. Lavoriamo anche sugli aspetti che devo migliorare, ma rispettando il livello di impegno che voglio sostenere, senza stressarmi troppo. Da quando ho iniziato a lavorare con lui, ho fatto tre passi avanti, ma davvero enormi. Io, Efrén e Javier abbiamo creato un gruppo fantastico.

Alla fine, piloti come me sono ancora dei ragazzi e non siamo consapevoli di tutto quello che ci giochiamo, perché siamo qui per lavorare e per cercare di raggiungere un obiettivo in futuro. È molto facile perdere la concentrazione. A volte mi mettono pressione, ma mi dicono che è necessario, quindi io sto zitto, testa bassa e lavorare.

Per concludere, il "Momento Ringraziamento". Chi vuoi ringraziare in particolare?

Ringrazio molto Efrén, perché è lui a darsi da fare sia per accompagnarmi negli allenamenti in bicicletta, sia per evitare che perda la concentrazione. Sono molto grato a Efrén, a Javier e alla mia famiglia che, anche se a volte devo tapparmi le orecchie, alla fine cerca sempre di aiutarmi come meglio può. Ringrazio anche il Kove Racing Team 109 per quello che abbiamo fatto nel 2025 e per avermi trattato così bene, senza mai darmi preoccupazioni e ascoltando sempre le mie esigenze.

Alla fine, però, come ho scritto nel post con cui ho annunciato il mio passaggio al Mondiale Moto3, voglio ringraziare di cuore tutte le persone che hanno fatto parte della mia carriera fino a questo momento, dallo sponsor più importante fino al vicino del piano di sopra. A volte torno a casa, nel mio quartiere, e trovo persone che mi aspettano per incoraggiarmi e congratularsi con me. Anche per strada capita che mi vedano, mi fermino e mi facciano i complimenti. Sono cose che, davvero, apprezzo tantissimo.

Palmen in Motorradsport ringrazia Beñat Fernández per la sua disponibilità, e gli augura il meglio per la sua avventura nel Mondiale Moto3.